• PL
  • EN

Jakie są metody kontroli paliwa w ciężarówkach?

Jakie są metody kontroli paliwa w ciężarówkach?

Jak oszczędzać paliwo? Kontrola kosztów w branży transportowej.

Zarządzanie paliwem w transporcie ciężkim to znacznie więcej niż tylko śledzenie wydatków na stacjach benzynowych. To złożony proces, którego celem jest nie tylko redukcja kosztów, ale także zabezpieczenie jednego z najcenniejszych aktywów firmy transportowej. Skuteczna kontrola paliwa opiera się na wielopoziomowym podejściu, łączącym proste zabezpieczenia fizyczne, zaawansowaną technologię telematyczną oraz analizę danych, co w sumie tworzy solidny system ochrony przed stratami i nadużyciami.

To ciekawe: Tak ZMNIEJSZYSZ ZUŻYCIA PALIWA nawet o 10% >>

Podstawowe metody zabezpieczeń fizycznych

Zanim przejdziemy do zaawansowanych systemów cyfrowych, warto wspomnieć o najprostszych, lecz wciąż skutecznych metodach fizycznych. Najprostszą z nich są plomby na bak paliwa oraz specjalistyczne korki wlewu. Uniemożliwiają one nieautoryzowany dostęp do zbiornika, a każda próba zerwania zabezpieczenia jest natychmiast widoczna. Innym rozwiązaniem jest korek wlewu paliwa z czujnikiem, który wysyła sygnał do systemu GPS za każdym razem, gdy jest otwierany. Pozwala to na weryfikację, czy otwarcie wlewu nastąpiło w autoryzowanym miejscu, np. na stacji paliw, a nie na parkingu w środku nocy. Uzupełnieniem są sita antykradzieżowe montowane we wlewie, które fizycznie uniemożliwiają wsunięcie węża w celu spuszczenia paliwa.

Telematyka i monitoring GPS – oczy managera floty

Współczesne zarządzanie flotą jest niemal niemożliwe bez zaawansowanych systemów telematycznych. System GPS to podstawa, ale jego funkcjonalność wykracza daleko poza samą lokalizację pojazdów. Nowoczesne moduły GPS integrują dane z różnych czujników w pojeździe, tworząc kompleksowy obraz jego pracy. Systemy zarządzania flotą (FMS) agregują te informacje w chmurze obliczeniowej, udostępniając je managerom w formie przejrzystych raportów i alertów. To centralny punkt, z którego można monitorować nie tylko pozycję, ale także kluczowe parametry, w tym te związane z paliwem.

Czytaj też: Ciągnik siodłowy

Sonda paliwa – precyzyjny pomiar w czasie rzeczywistym

Jedną z najpopularniejszych i najdokładniejszych metod elektronicznego pomiaru jest sonda paliwa montowana bezpośrednio w zbiorniku. Jest to urządzenie, które w sposób ciągły mierzy poziom paliwa z bardzo dużą precyzją, znacznie przewyższającą fabryczny pływak. Dane z sondy są przesyłane do modułu GPS, co pozwala na monitorowanie zużycia paliwa w czasie rzeczywistym. Największą zaletą tego rozwiązania jest natychmiastowe wykrywanie gwałtownych ubytków. System może automatycznie wygenerować alertowanie o spadku paliwa, jeśli zarejestruje nagły spadek poziomu przy wyłączonym silniku, co jest jednoznacznym sygnałem potencjalnej kradzieży. Kluczowa jest jednak prawidłowa kalibracja sondy, która musi być wykonana dla każdego zbiornika indywidualnie, aby pomiary były w pełni wiarygodne.

Dane z szyny CAN – fabryczna inteligencja pojazdu

Alternatywą dla montażu dodatkowych czujników jest wykorzystanie danych dostępnych bezpośrednio z komputera pokładowego pojazdu. Odbywa się to poprzez podłączenie modułu telematycznego do cyfrowej magistrali CAN bus. Szyna CAN to wewnętrzna sieć komunikacyjna pojazdu, przez którą przepływają setki informacji, w tym dane o poziomie paliwa z fabrycznego pływaka, chwilowym i średnim spalaniu, obrotach silnika czy nacisku na pedał gazu. Zaletą tego rozwiązania jest bezinwazyjność i dostęp do szerokiego spektrum danych telemetrycznych, które pozwalają na głębszą analizę stylu jazdy kierowcy. Minusem może być mniejsza precyzja wskazań poziomu paliwa w porównaniu do dedykowanej sondy oraz fakt, że niektórzy producenci pojazdów ograniczają dostęp do części danych.

Przepływomierz paliwa – gdy liczy się każda kropla

W zastosowaniach wymagających absolutnej precyzji, na przykład w maszynach budowlanych czy specjalistycznych pojazdach, stosuje się przepływomierz paliwa. To urządzenie montowane jest na przewodach paliwowych i mierzy faktyczną ilość paliwa, która trafia do silnika oraz wraca do zbiornika. Różnica między tymi wartościami to rzeczywiste, niepodważalne zużycie. Jest to metoda najdokładniejsza, ale jednocześnie najdroższa i najbardziej skomplikowana w montażu. Pozwala na rozliczanie paliwa co do litra i jest ostatecznym narzędziem weryfikującym normy spalania, eliminując wszelkie wątpliwości co do efektywności pracy silnika.

Integracja z kartami paliwowymi i analiza danych

Sama technologia to nie wszystko. Prawdziwa siła kontroli leży w integracji i analizie danych z różnych źródeł. Nowoczesne oprogramowanie do kontroli paliwa pozwala na automatyczne porównywanie transakcji z kart paliwowych z danymi z systemu GPS. System weryfikuje, czy w momencie rzekomego tankowania pojazd faktycznie znajdował się na danej stacji oraz czy ilość zakupionego paliwa zgadza się z przyrostem zarejestrowanym przez sondę lub czujnik w zbiorniku. Analiza danych paliwowych pozwala tworzyć szczegółowe raporty paliwowe, które wykazują nie tylko zużycie, ale też identyfikują anomalie, potencjalne oszustwa paliwowe czy nieefektywny styl jazdy kierowcy. To właśnie analiza jest podstawą do optymalizacji kosztów.

Czynnik ludzki: Ecodriving i sprawiedliwe normowanie

Nawet najlepszy system telematyczny nie zastąpi świadomego i dobrze wyszkolonego kierowcy. Dlatego integralną częścią gospodarki paliwowej w firmie są szkolenia z zakresu ekonomicznej jazdy, czyli ecodriving. Analiza danych z szyny CAN (np. gwałtowne hamowania, praca na wysokich obrotach) pozwala na ocenę stylu jazdy i stworzenie programów motywacyjnych dla kierowców osiągających najlepsze wyniki spalania. Kolejnym elementem jest normowanie paliwa. Nowoczesne podejście odchodzi od sztywnych norm. Zamiast tego, systemy FMS, bazując na danych o trasie, tonażu, typie pojazdu (np. ciągnik siodłowy z naczepą chłodnią) i warunkach drogowych, potrafią wyliczyć dynamiczną, realną normę dla każdego przejazdu. To sprawiedliwe rozwiązanie, które motywuje do oszczędzania, zamiast prowokować do nadużyć.