Ile wynosi maksymalny łączny czas prowadzenia autobusu w ciągu dwóch kolejnych tygodni?

Krótka odpowiedź

Maksymalny łączny czas prowadzenia autobusu w ciągu dwóch kolejnych tygodni wynosi 90 godzin.

Limit dotyczy czasu prowadzenia pojazdu przez konkretnego kierowcę wykonującego przewóz objęty przepisami rozporządzenia (WE) nr 561/2006.

Pytanie egzaminacyjne

Poprawna odpowiedź

Poprawna odpowiedź to: 90 godzin.

Wyjaśnienie

Przepisy ograniczają czas prowadzenia pojazdu w każdym tygodniu oraz łącznie w dwóch kolejnych tygodniach. Tygodniowy czas prowadzenia nie może przekroczyć 56 godzin, ale wykorzystanie całego tego limitu w jednym tygodniu zmniejsza liczbę godzin dostępnych w następnym.

Jeżeli kierowca prowadził autobus przez 56 godzin w pierwszym tygodniu, w drugim może prowadzić najwyżej przez 34 godziny. Łącznie daje to dopuszczalne 90 godzin. Gdy w pierwszym tygodniu przepracował za kierownicą 45 godzin, w kolejnym może wykorzystać maksymalnie 45 godzin, mimo że sam tygodniowy limit wynosi 56 godzin.

Jak liczyć dwa kolejne tygodnie?

Na potrzeby rozporządzenia tydzień trwa od godziny 00:00 w poniedziałek do godziny 24:00 w niedzielę. Limit należy sprawdzać dla każdych dwóch następujących po sobie tygodni. Planowanie pracy kierowcy wyłącznie według limitu jednego tygodnia może więc doprowadzić do przekroczenia normy dwutygodniowej.

Limit dotyczy kierowcy, a nie autobusu

Czas prowadzenia rozlicza się osobno dla każdej osoby. Gdy jeden autobus prowadzi na zmianę dwóch kierowców, każdy z nich ma własny limit 90 godzin. Do rozliczenia trzeba uwzględnić także jazdę innymi pojazdami objętymi tymi przepisami.

Ważny wyjątek

Rozporządzenia nr 561/2006 nie stosuje się między innymi do autobusów używanych w regularnym przewozie osób, jeżeli trasa nie przekracza 50 km. Taki przewóz podlega odrębnym zasadom wynikającym z krajowych przepisów o czasie pracy kierowców. Odpowiedź egzaminacyjna zakłada przewóz objęty unijnym limitem 90 godzin.

Podstawa prawna

Podstawę stanowi art. 6 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego. Przepis stanowi, że łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni nie może przekroczyć 90 godzin.

Znaczenie ma również art. 6 ust. 2, który ustanawia limit 56 godzin prowadzenia w jednym tygodniu, oraz art. 4 lit. i oraz l, definiujące tydzień i tygodniowy czas prowadzenia pojazdu. Zakres zastosowania do przewozu osób określa art. 2 ust. 1 lit. b, natomiast wyłączenie przewozów regularnych na trasach do 50 km wynika z art. 3 lit. a. Stan prawny sprawdzono 18 czerwca 2026 r. na podstawie aktualnej wersji skonsolidowanej dostępnej w EUR-Lex.

Co to oznacza w praktyce?

Przewoźnik planuje kierowcy autokaru 50 godzin jazdy w jednym tygodniu. W kolejnym tygodniu może zaplanować mu najwyżej 40 godzin prowadzenia, nawet jeśli harmonogram dzienny pozwalałby na większą liczbę godzin. Przed zatwierdzeniem trasy trzeba sprawdzić zapis z bieżącego i poprzedniego tygodnia.

Sprawny tachograf i zgodne rozliczanie czasu jazdy

Dane rejestrowane przez tachograf umożliwiają kontrolowanie dziennych, tygodniowych i dwutygodniowych okresów prowadzenia. Dla właściciela floty ważne są prawidłowy montaż, terminowa kalibracja oraz serwis urządzenia, ponieważ błędne lub niepełne zapisy utrudniają rzetelne rozliczenie pracy kierowcy.

Najczęstsze pytania

Czy kierowca może prowadzić autobus przez 56 godzin w każdym z dwóch kolejnych tygodni?

Nie. Dwa tygodnie po 56 godzin oznaczałyby 112 godzin prowadzenia, a więc przekroczenie limitu dwutygodniowego o 22 godziny.

Czy zmiana autobusu zeruje limit 90 godzin?

Nie. Limit jest przypisany do kierowcy. Obejmuje łączny czas prowadzenia pojazdów podlegających rozporządzeniu, niezależnie od tego, ile autobusów kierowca prowadził w rozliczanym okresie.